近日，网传江西鹰潭龙虎山景区门票和观光车票捆绑销售，游客选择步行游览却遭景区工作人员阻拦。景区对此事回应及时，积极与游客沟通并达成和解。
龙虎山景区这种态度不错，尽快用行动做出了回应，有则改之、无则加勉，没有不了了之。
口头上，很多景区说要把“流量变留量”；现实中，游客兴致勃勃地来了，有的景区又不珍惜，如此这般，恐怕游客是不会给第二次机会的。“出来玩的，还受了一肚子气”，更容易点燃游客情绪负值。
事实上，游客需求日渐呈现多元分层趋势。“开门都是客”，景区要高度重视不同游客的诉求，在产品设计、业态配置、服务提供、管理措施制定等方面，都要以游客为中心去思考问题，努力增强游客的体验感和满意度。这是赢得未来的重要法宝。
当然，旅游环节涉及方方面面，往往具有一定的复杂性。以景区门票和观光车的组合套票为例，其实存在多种情况。有的是因为游览的空间尺度大，有的是因为安全因素，有的是因为生态脆弱景区的环保因素，有的是为了分摊运营成本、提高景区综合收入，有的就是捆绑销售的霸王条款……情况不一而足。
2023年12月，国家发展改革委办公厅发出《关于进一步加强景区价格管理有关工作的通知》（以下简称《通知》），明确规定景区内交通工具（包括观光车、摆渡车、索道、缆车、游船等）、配套停车场到景区大门的交通工具，除因安全、环保等确有必要统一乘坐外，不得强制要求游客乘坐并收费。可见，《通知》一方面明确要求不得强制游客乘坐景区“小交通”，另一方面也“关注”到了安全、环保等特殊情况。
某些时候，景区的一些合理举措或许与游客期待并不总在一个步调上，需要耐心细致地向游客解释清楚，积极争取获得游客的理解或者谅解，而不是生硬地单向通知。
景区在发展过程中遇到问题并不可怕，但忽视问题、遮掩问题带来的负面作用，将在未来的发展中埋下祸根。拿出最大诚意最实举措去正视问题、澄清问题、解决问题，赢得游客的口碑，才是对待此类问题的正解。